한국 닛산이 GT-R 블랙에디션과 2014년형 GT-R 을 국내 출시 했습니다.
특히 GT-R 블랙 에디션은 국내에 최초로 수입 및 출시 되었습니다.
블랙 에디션은 RAYS 20인치 스페셜 블랙 알로이 휠을 탑재하고,
레카로(RECARO) 제 블랙&레드 시트를 적용 하며,
카본으로 제작된 리어 스포일러를 적용하고 있습니다.
동시에 출시된 2014년형 GT-R 은
기존 모델에 대비해서 제원상 큰 차이는 없지만 몇몇 변경이 이루어 졌습니다.
엔진의 중고속 영역 리스폰스 (응답성) 이 향상 되었으며,
바디 강성도 보다 향상 되었습니다.
여기에 쇽업소버의 사양 변경, 프론트 안티롤바의 사양 변경, 쇽업쇼버 스프링 레이트 변경 등으로
전체적인 무게 중심이 보다 저중심화 된 특징을 가지고 있습니다.
리스폰스가 향상된 2014년형 GT-R 의 엔진은 제원상
545마력, 최대 64.5kg-m 의 토크를 발휘하는 V6 3.8 트윈 터보 엔진 입니다.
슈퍼카급 성능에 어울리지 않는 V6 라는 말도 많습니다.
GT-R 의 국내 연비는 신연비 기준 복합 7.7km/L 이며 도심 6.9km/L, 고속도로 9.1km/L 입니다.
비록 V6 이긴 하지만 (사실 닛산이기에 V6 이상은...)
트윈터보를 갖춰 545마력의 출력과 연비또한 헤비한 중량에 비해선 그래도 나름 괜찮습니다.
2013년형과 2014년형 GT-R 의 가장(?) 큰 차이는
엔진을 조립한 장인의 네임 플레이트가 들어간다는 점 입니다.
슈퍼카급 성능에 어울리지 않는 V6 엔진, 무거운 무게, 고질라 같은 스타일 등 말이 많았었지만,
아테샤 ETS 등의 GT-R 만의 시스템은 스포츠카 였던 GT-R34 까지의 역사를 단번에 슈퍼카 대열에 올려 주었습니다.
감성적인 부분이 부족하다는 점은 늘 지적받곤 하지만 말이죠
아무튼 이러한 슈퍼 고질라 GT-R 의 국내 판매 가격은
GT-R 블랙에디션이 1억 7500만원, 2014년형 GT-R 블랙내장 1억 6530만원, 앰버 레드 내장은 1억7030만원 입니다.
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