우리나라에서 제일 깊은 지하철역은? 지하 제일 깊은 지하철역은 광교중앙역

지하철을 타다 보면 유독 “끝이 안 보이는 에스컬레이터”가 있는 역들이 있죠.
특히 서울이나 수도권의 일부 역들은 지형, 환승 구조, 철도 교차 문제 때문에 엄청난 깊이로 건설된 경우가 많습니다.

오늘은 실제 승강장 깊이를 기준으로 대한민국에서 가장 깊은 지하철역 TOP10을 정리해봤습니다.

※ 자료는 공개된 철도 자료, 언론 보도, 역사 구조 자료 등을 바탕으로 정리했으며, 일부 역은 측정 기준에 따라 차이가 있을 수 있습니다.

 

TOP.1 광교중앙역
(신분당선 / 약 48m)

국내 도시철도 역사 중에서도 최상위권 깊이를 자랑하는 역입니다.
광교신도시 지형과 노선 구조 때문에 매우 깊게 건설되었으며, 긴 에스컬레이터로 유명하죠.

출근 시간에는 “지하로 내려가는 시간만 몇 분 걸린다”는 이야기도 있을 정도입니다.

 

TOP.2 버티고개역
(서울 지하철 6호선 / 약 44m)

남산 지형 영향으로 매우 깊게 만들어진 역입니다.
엘리베이터 없던 시절에는 ‘지옥의 계단역’으로도 유명했죠.

 

TOP.3 숭실대입구역
(서울 지하철 7호선 / 약 42m)

서울 7호선 특유의 깊은 구조를 대표하는 역 중 하나입니다.
처음 가보면 “이게 진짜 지하철역 맞나?” 싶을 정도로 깊은 느낌이 강합니다.

 

TOP.4 반포역
(서울 지하철 7호선 / 약 38m)

한강 인근 지반 구조 영향 때문에 깊게 시공된 대표적인 역입니다.

 

TOP.5 고속터미널역
(7호선 기준 / 약 37m)

환승으로 악명 높은 역이지만, 실제 승강장 자체도 상당히 깊습니다.
특히 3·7·9호선 환승 동선 때문에 체감 깊이는 훨씬 더 깊게 느껴집니다.

 

반응형

 

TOP.6 마포구청역
(서울 지하철 6호선 / 약 36m)

6호선 특유의 깊은 구조를 잘 보여주는 역입니다.
환승 동선도 길어서 실제 체감은 더 깊은 편입니다.

 

TOP.7 동작역
(서울 지하철 9호선 / 약 35m)

한강 하저터널 구간 영향으로 깊게 만들어졌습니다.
급행 환승까지 더해지면 이동거리가 상당하죠.

 

TOP.8 이수역
(7호선 기준 / 약 34m)

서울 4호선과 7호선이 교차하는 구조 때문에 매우 깊은 층에 위치해 있습니다.

 

TOP.9 약수역
(6호선 기준 / 약 33m)

남산 지형 영향으로 깊게 건설된 역 중 하나입니다.
6호선 승강장은 상당히 깊은 편으로 유명합니다.

 

TOP.10 서울역
(공항철도 기준 / 약 32m)

공항철도 승강장은 일반 서울 지하철보다 훨씬 깊게 위치해 있습니다.
특히 캐리어를 끌고 이동하면 깊이가 체감되는 대표적인 역이죠.

의외로 5호선·7호선·6호선에 깊은 역들이 많은 이유는
한강 하저터널 구간, 남산 지형, 기존 노선 회피 시공 등이 복합적으로 작용했기 때문입니다.

특히 신분당선과 9호선 이후 건설된 노선들은 급곡선 회피와 고속 운행 구조 때문에 더 깊게 만들어지는 경우가 많아졌죠.