제네시스 다이나믹 에디션 신차가격표 및 사양 옵션 성능 제원 . 제네시스 다이나믹의 차이점은?

현대자동차가 제네시스 다이나믹 에디션을 추가 발매 했는데요,

다이나믹이라는 말에서 예상할 수 있듯이

기존 제네시스 보다는 주행에 초점을 둔 트림 입니다.

외관상은 다운서스펜션이 기본 적용되고 19인치 휠이 기본이라서 스포티한 느낌이 들지만

단순한 그릴의 색상변화라든가 범퍼의 변화

하다못해 조그만 에어댐이라도 하나 추가되던가 등의 차별화는 전혀 없습니다.

그냥 19인치 휠 끼우고 차체 낮아진게 외관상의 변화 입니다.

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그러니 일부에서는 제네시스 풀 모델체인지를 앞두고 재고 떨이를 위한 방안이 아니냐는 말까지 나오고 있습니다.

분명 대형 후륜구동 세단에 스포티한 패키지가 더해지는 것은 국산차중 최초이지만

한편으로는 욕을 먹기도 하는 이유가 바로 이런게 아닌가 합니다.

외관상 조금 더 차별화를 뒀다면 좋았을 것 같습니다.

19인치 휠에는 컨티넨탈 타이어 (235/45R-19) 가 적용 됩니다.

휠 사이에 캘리퍼가 뭔가 달라 보입니다?

제네시스 로고가 박힌 캘리퍼는 모노블럭 4포트 캘리퍼 입니다.

디스크 로터도 기존대비 사이즈가 커졌습니다.

브레이크에 신경을 썼다는 점은 환영할만 합니다.

승차감 위주로 설정된 기존의 서스펜션에 비해서 

하드한 타입의 전용 서스펜션이 적용 됩니다.

외관상 변화는 적지만 그래도 이정도면 다이나믹 한가요?

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그래도 대형세단에 이러한 시도를 했다는 것은

분명 환영할만한 부분 입니다.

하체에 신경을 썼으니 엔진을 한번 볼까요?

그러나 정작 엔진에서는 변화가 없습니다.

람다 3.3 GDi 와 3.8 GDi 가 들어 갑니다.

최고출력은 각각 300PS/6,400RPM 과 334PS/6,400RPM 인데요,

아쉬운점은 엔진에 큰 변화를 두진 않더라도 람다 3.8 의 경우 제네시스쿠페에 얹혀진 350마력 셋팅이였다면

조금 더 '다이나믹' 이란 이름과 어울리지 않았을까 하는 생각이 듭니다.

아무튼 아래는 2013년 2월 기준 제네시스 다이나믹 에디션이 추가된 제네시스의 신차가격표 입니다.

아래는 마지막으로 제네시스 제원표 입니다.