현대자동차가 인도 델리에서 열리는 모터쇼에서
앞서 포스팅했던 헥사스페이스( http://rx7rr.tistory.com/160 ) 와 함께
신형쏘나타 (수출명 i45) 를 공개하며 폭발적인 반응을 얻었다고 합니다.
국내에서야 이미 익숙한 YF쏘나타 이지만,
인도에서는 NF쏘나타 트랜스폼 까지만 발매되었던 만큼
YF쏘나타의 공개는 인도인들에게는 큰 충격으로 와닿은 것 같은데요,
경차 이온으로 인도에서 상승세를 타는 현대자동차의 본격적인 한방이 시작되는 것 같습니다.
현재 현대자동차는 인도에서 마루티 스즈키에 이어서 2위의 자리를 지키고 있습니다.
엔진은 2.0 과 2.4 GDi 엔진이 사용된다고 하며,
가격은 현재 정해지지 않은 상태라고 합니다.
현대자동차는 올해 인도에서 63만대를 판매할 계획이라고 하는데요,
2011년 현대차 인도법인이 판매한 차량이 61만5천대 였습니다.
현대차는 신형쏘나타의 인도 출시를 통해 브랜드 이미지 고급화를 노리고 있으며,
이를 통해 모든 라인업을 보유한 글로벌 기업으로 이미지를 굳힐 생각이라고 합니다.
앞서 포스팅했던 헥사스페이스( http://rx7rr.tistory.com/160 ) 와 함께
신형쏘나타 (수출명 i45) 를 공개하며 폭발적인 반응을 얻었다고 합니다.
국내에서야 이미 익숙한 YF쏘나타 이지만,
인도에서는 NF쏘나타 트랜스폼 까지만 발매되었던 만큼
YF쏘나타의 공개는 인도인들에게는 큰 충격으로 와닿은 것 같은데요,
경차 이온으로 인도에서 상승세를 타는 현대자동차의 본격적인 한방이 시작되는 것 같습니다.
현재 현대자동차는 인도에서 마루티 스즈키에 이어서 2위의 자리를 지키고 있습니다.
엔진은 2.0 과 2.4 GDi 엔진이 사용된다고 하며,
가격은 현재 정해지지 않은 상태라고 합니다.
현대자동차는 올해 인도에서 63만대를 판매할 계획이라고 하는데요,
2011년 현대차 인도법인이 판매한 차량이 61만5천대 였습니다.
현대차는 신형쏘나타의 인도 출시를 통해 브랜드 이미지 고급화를 노리고 있으며,
이를 통해 모든 라인업을 보유한 글로벌 기업으로 이미지를 굳힐 생각이라고 합니다.
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