달려도 달려도 끝이 없는 국내 최장 터널은 어디일까? (인제양양터널 vs 율현터널)

동해안으로 드라이브를 가다 보면 터널 안에서 무지개 불빛도 나오고, 물결 소리와 맹금류 경고음까지 울리는 엄청나게 긴 터널을 만나게 됩니다.

"터널이 왜 이렇게 길지? 언제 끝나지?" 싶은 생각이 절로 드는데요. 오늘은 우리나라 고속도로에서 차로 달릴 수 있는 가장 긴 도로 터널과, 기차(SRT)가 달리는 지하 세계의 끝판왕 터널의 길이와 스펙을 정리해 드립니다.

1. 고속도로 도로 터널 1위: 인제양양터널 (약 11km)

서울양양고속도로를 타고 인제IC와 서양양IC 사이를 지날 때 통과하는 인제양양터널이 대한민국 도로 터널 중 압도적인 1위입니다.

전체 길이: 10,965m (약 11km)
위상: 국내 도로 터널 1위, 전 세계 도로 터널 중에서도 세계 11위에 달하는 초대형 터널입니다.
통과 소요 시간: 고속도로 제한속도인 시속 100km로 한 번도 멈추지 않고 정속 주행해도 약 6분 35초 동안 어두운 터널 안만 달려야 합니다. 차가 조금이라도 막히면 10~15분 이상 터널 안에 갇혀 있게 됩니다.

무지개 조명과 새소리의 정체: 터널이 워낙 길다 보니 운전자가 졸음운전을 하거나 공간 감각을 잃는 최면 현상(고속도로 최면)이 발생하기 쉽습니다. 이를 막기 위해 터널 중간중간 무지개 천장 조명, 별빛 조명, 숲속 바다 프로젝션, 맹금류/경적 경고음 구간이 설치되어 있습니다.
악명 높은 구간단속: 인제양양터널 내부 및 진출입 구간은 기점부터 종점까지 전 구간 구간단속(제한속도 100km/h)이 진행됩니다. 터널이 길다고 속도를 냈다가는 100% 과태료 고지서를 받게 되니 주의해야 합니다.

차로 달리는 터널이 11km라 놀라셨나요? 철도 터널로 넘어가면 차원이 달라집니다. 수서역에서 SRT를 타면 출발하자마자 지하로 들어가 한참 동안 햇빛을 보지 못하는데, 바로 율현터널을 지나기 때문입니다.

전체 길이: 50,300m (50.3km)
위상: 대한민국 철도 터널 1위이자, 스위스 고트하르트 베이스 터널(57km), 일본 세이칸 터널(53.8km) 등에 이어 세계에서 4번째로 긴 철도 터널입니다.
구간: 서울 강남구 수서역에서 출발해 경기도 성남, 용인, 화성(동탄)을 거쳐 평택 지제역 인근까지 50km 전체가 땅속 하나로 연결되어 있습니다.
통과 소요 시간: 시속 250~300km로 내달리는 고속열차(SRT) 기준으로도 약 13~15분 동안 오직 어두운 터널 내부만 질주합니다.

지하 50m 깊이에 건설된 터널이기 때문에 화재나 비상 탈출을 대비해 지상으로 연결되는 수직 대피구(비상 계단 및 엘리베이터)만 16곳에 달합니다.

※ 참고: 바다 밑을 지나는 **보령해저터널(6,927m)**은 해저터널 분야 1위이며, 배후령 터널보다 길지만 순구 육상의 터널이 아니라 순위에서 제외 했으며, 순수 육상 도로 터널로는 배후령터널과 사패산터널이 그 뒤를 잇습니다.