스마트 로드스터, 폭스바겐 업, 시트로앵C1, 피아트 500 경차혜택 안되는 이유 . 시트로앵C1, 폭스바겐 업, 피아트500 경차가 아닌 이유는 너비 때문 . 3세대 스마트도 경차 혜택 못봐

너비가 4cm 만 짧았어도 국내에서 더 큰 인기를 누렸을법한 차가 있습니다.

바로 피아트500 (피아트 친퀘첸토) 인데요

피아트500은 너비 4cm 의 차이로 경차혜택을 보지 못한차 입니다.

이 때문에 애초에 900cc 모델을 들여오지 않고 1400cc 모델을 들여왔죠.

만약 너비가 4cm 만 작았어도, 아니 그 반대로 경차 규정법규가 4cm만 컸어도 피아트500 은 900cc 버전이 들어왔을 겁니다.

저렴한 가격대로 형성했다면 피아트500의 판매는 지금보다 훨씬 좋았겠죠

이와 비슷한 차종들이 바로 폭스바겐 업, 시트로앵 C1, 스마트로드스터 등이 있습니다.

폭스바겐 업의 경우 전폭이 164cm, 시트로앵 C1 의 경우 163cm 이며,

10여년전 로드스터 경차의 바람! 을 불어올거라 기대했었던... 

스마트 로드스터의 경우도 161.5cm 라서 경차 혜택을 못봤죠.

다른 스마트 시리즈의 경우 다 경차였지만, 스마트 로드스터는 폭이 넓어서 안됐습니다.

그런데 스마트의 경우도 7년만에 새로이 출시된 3세대 스마트가 너비가 길어져서 문제 입니다.

2세대 스마트에 비해서 전폭이 10cm 나 길어졌는데요

기존 156cm 의 경우 국내 경차규정 160cm 에 한참 못 미치지만,

3세대의 경우 166cm 가 되어버리는 것 입니다.

스마트가 인기를 누린 것은 경차혜택도 한몫 했는데 말이죠

우리나라 보다 경차 규격이 더 작은 일본의 경차가 아니라면

사실상 국내 경차에 들기가 쉽지 않아 보이네요