현대자동차가 기존 쎄타엔진 대신 신형 누우엔진을 얹은 쏘나타를 오늘 출시 했습니다.
i40 을 통해 먼저 선보인 가솔린 누우엔진은 성능과 연비면에서 쎄타2 엔진을 앞섭니다
다만 i40 에는 직분사 GDi 엔진이 사용되었지만, 쏘나타는 GDi 가 빠진 엔진 입니다. 178마력의 i40 누우 GDi 보다는 6마력 부족합니다.
CVVL 은 연속 가변 밸브리프트 Continuously Variable Valve Lift 의 약자로,
밸브의 리프트를 변화하여 성능과 연비를 모두 증대 시키는 기술입니다
기존 쎄타2 MPi 엔진의 165마력/6,200rpm , 20.2토크/4,600rpm 보다 향상된
172마력/6,700rpm , 20.5토크/4,800rpm 을 발휘하며,
연비는 자동변속기기준 13.0km/L 에서 14.0km/L 로 향상되었습니다.
CVVL 모델의 경우 블루세이버 모델은 ISG 를 장착 14.8km/L 의 연비를 보여줍니다
보다 자세한 가격은 아래 가격표를 참고해주세요
i40 을 통해 먼저 선보인 가솔린 누우엔진은 성능과 연비면에서 쎄타2 엔진을 앞섭니다
다만 i40 에는 직분사 GDi 엔진이 사용되었지만, 쏘나타는 GDi 가 빠진 엔진 입니다. 178마력의 i40 누우 GDi 보다는 6마력 부족합니다.
CVVL 은 연속 가변 밸브리프트 Continuously Variable Valve Lift 의 약자로,
밸브의 리프트를 변화하여 성능과 연비를 모두 증대 시키는 기술입니다
기존 쎄타2 MPi 엔진의 165마력/6,200rpm , 20.2토크/4,600rpm 보다 향상된
172마력/6,700rpm , 20.5토크/4,800rpm 을 발휘하며,
연비는 자동변속기기준 13.0km/L 에서 14.0km/L 로 향상되었습니다.
CVVL 모델의 경우 블루세이버 모델은 ISG 를 장착 14.8km/L 의 연비를 보여줍니다
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